Pierrini remplazaría a Mogetta en la Secretaría de Transporte de la Nación

Viernes, 2 de mayo de 2025

Esto se hará oficial la semana próxima. Su reemplazante será Luis Pierrini, administrador de empresas y presidente de Triunfo Seguros. La elección fue hecha por el ministro de Economía, Luis Caputo, de quien depende Transporte en última instancia.

El Gobierno decidió echar al secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta. La decisión se da a conocer después de los rumores -que ya venían desde hace varios días- sobre posibles cambios en esa área, que también se darán al nivel de la estructura funcional de organismos.

"Aclaro que Franco ha hecho un GRAN trabajo y que continúa siendo parte del equipo. Deja su cargo porque es probable que sea candidato de La Libertad Avanza en las próximas elecciones", explicó Luis Caputo, quien agregó en otra publicación: "Su trabajo fue determinante para reordenar el funcionamiento del sector, priorizando la eficiencia".

El distrito donde se presentaría es la provincia de Córdoba, donde los libertarios no tienen una estructura amplia ni dirigentes con peso propio.

Fuentes gubernamentales admitieron a Infobae que no hubo cuestionamientos ni críticas a su gestión, aunque sí un proceso de "desgaste natural" que fue un factor clave en la decisión.

Hubo rumores de un posible corrimiento cuando el gobernador Martín Llaryora dio el número para que la oposición pudiera tener quorum y aprobar la comisión investigadora de $Libra. Y es que, antes de arribar a la gestión libertaria, Mogetta fue secretario de Transporte de la administración de Juan Schiaretti, mismo espacio político que Llaryora.

También con pasado en el peronismo cordobés, el entonces titular de ANSES, Osvaldo Giordano, fue desplazado de su cargo a pocas semanas de haber asumido porque su esposa, la diputada nacional por Córdoba, Alejandra Torres, votara en contra a algunos artículos de la Ley Bases. En aquella ocasión, quien lo decidió fue el presidente Javier Milei.

La gestión de Transporte estuvo atravesada en diversos puntos por la hoja de ruta libertaria, siendo una de las más hiperactivas de todo el mapa del Estado.

Tal vez, una de las crisis más sensibles que pasaron por esa área fue cuando chocaron dos formaciones del Ferrocarril San Martín y produjo decenas de heridos. Aquello fue el puntapié para que, pese al ajuste del gasto, la Casa Rosada convalidara declarar la emergencia ferroviaria, con fondos extra para mejorar la seguridad operativa.