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Impulsan más bicisendas y nueva cartelería para ordenar el tránsito
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Miércoles, 23 de abril de 2025
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 Un proyecto en análisis en el Concejo Deliberante capitalino estipula medidas para garantizar la seguridad de los ciclistas y nuevas obligaciones, como el uso de luces y casco.
El uso de la bicicleta como medio principal de transporte creció notablemente en los últimos años ante el aumento desmesurado de los combustibles y el transporte, otorgando además una opción amigable ambientalmente. Pero, a pesar de algunos avances, son pocas las modificaciones que se impulsaron en cuanto a la infraestructura vial por fuera del ciclismo como actividad recreativa. Ahora, un proyecto en análisis en el Concejo Deliberante busca impulsar mejoras en este sentido.
"La convivencia en la vía pública de bicicletas y vehículos a motor está prácticamente huérfana de legislación que proteja a los ciclistas, generándose múltiples y evidentes situaciones de riesgo", expresa el proyecto, que se encuentra en comisiones, cuyo autor es Yamandú Barrios.
Infraestructura y señalización son dos de los ejes principales de esta idea, que podría ser tratada en el corto plazo en el recinto y con probabilidades de convertirse en una ordenanza vigente en el ámbito de la capital.
Entre los ítems enumerados se destaca la instalación de carteles de señalización de sobrepaso seguro de bicicletas; además, propone la realización de acciones preventivas y de concientización a los conductores de vehículos motorizados que circulan por las arterias de la ciudad, con el objeto de evitar siniestros viales.
Con esta nueva normativa, se buscará respetar, en primer término, las preferencias de paso, que en las intersecciones benefician al vehículo de menor porte. También en las rotondas, donde los conductores de rodados que se hallen dentro de la vía circular tienen prioridad de paso por sobre los que pretenden acceder.
En vías de doble sentido de circulación, cuando se vaya a girar para ingresar a otra vía, la prioridad corresponde al ciclista que circule en sentido opuesto.
La iniciativa estipula derechos y también obligaciones para los que circulen en bicicleta. En las calles, deben circular por el borde derecho, pudiendo abandonarlo para superar vehículos más lentos o que se encuentren detenidos o estacionados, o para efectuar el giro a la izquierda en los lugares donde esté permitido.
También se dispone de la obligatoriedad de que la bici tenga un sistema de frenos que actúe sobre ambas ruedas, base de apoyo para el pie en cada pedal, timbre o bocina de aviso sonoro, espejo retrovisor en el manubrio; luz roja en la parte trasera, blanca en la delantera y otros de cualquier color en los rayos de cada rueda, visible de ambos lados, y el conductor debe usar casco anatómico.
En cuanto a las especificaciones para los conductores de vehículos motorizados, se establece una serie de requisitos respecto de los ciclistas.
Al momento de realizar el sobrepaso a un conductor de bicicleta o grupo de ellos, deberán reducir la velocidad, asegurar la inexistencia de riesgos y respetar una distancia prudencial mínima de un metro y medio de separación lateral.
El conductor puede ocupar la línea central, la que delimita los dos carriles, con el objeto de respetar la distancia lateral con los ciclistas en su adelantamiento. El conductor tiene permitido ocupar parcial o totalmente el carril contrario, siempre y cuando pueda hacerse en condiciones de seguridad, establece el proyecto. Además, señala que para el sobrepaso debe disminuirse la velocidad en 20 kilómetros por hora respecto del máximo estipulado.
Infraestructura
Para promover la circulación segura, se propone la creación de más bicisendas, que comuniquen las distintas zonas de la ciudad. También plantea la necesidad de favorecer la intermodalidad entre bicicletas y el transporte público, tendiendo a la instalación de amarraduras, espacios de estacionamiento para bicicletas en áreas de esparcimiento.
En cuanto a las señales, el proyecto impulsa la colocación de carteles con las leyendas "Precaución, ciclistas circulando"; "Respete al ciclista: 1,5 metros de distancia" y "Precaución, circulación compartida con ciclistas".
Si el proyecto avanza, el Municipio deberá disponer del presupuesto necesario para impulsar estas modificaciones, sumándose a un programa ya existente impulsado por el propio Ejecutivo para promover el uso de la bicicleta bajo condiciones seguras.
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